Escuela Profesional de Ingeniería Civil
Permanent URI for this collectionhttps://repositorio.unach.edu.pe/handle/20.500.14142/254
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Item Evaluación de la adición de residuos orgánicos (aserrín) e inorgánicos (caucho granular) en material de afirmado de la cantera Rejopampa Alto, Chota.(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-11-12) Coronel Verastegui, Nurynarda; Cusma Tarrillo, Edgar Omar; Romero Chuquilín, Luis FernandoEl objetivo de la investigación fue evaluar la adición de residuos orgánicos (aserrín) e inorgánicos (caucho granular) en el material de afirmado de la cantera Rejopampa Alto, Chota, para elaborar una base granular que cumpla con los requisitos técnicos de la EG-2013 (MTC, 2015). La metodología incluyó enfoque cuantitativo, de tipo aplicado y nivel descriptivo correlacional, utilizando diseño experimental con grupo de control. Se realizaron pruebas en muestras de suelo natural y mezclas con 1%, 5% y 10% de aserrín y caucho granular por separado. Los resultados mostraron que el suelo natural presenta índice de plasticidad (10.77%) superior al permitido para material de afirmado, aunque cumple con los valores de capacidad de soporte (CBR) con 69.81%. La adición de aserrín aumentó el límite líquido, disminuyó la plasticidad y aumentó la densidad seca, afectando negativamente la capacidad de soporte a porcentajes superiores al 1%; siendo el CBR al 100% de Máxima Densidad Seca (MDS) del suelo con 1%, 5% y 10% de aserrín 74.20%, 64.41% y 24.29%, respectivamente. El caucho granular, por otro lado, redujo el índice de plasticidad y mejoró la capacidad de soporte hasta un 1% de adición, pero disminuyó significativamente a mayores porcentajes, siendo el CBR al 100% de Máxima Densidad Seca (MDS) del suelo con 1%, 5% y 10% de caucho granular 70.44%, 58.68% y 25.46%, respectivamente. Concluyó que el suelo de la cantera Rejopampa Alto, con hasta 5% de adición de aserrín o caucho granular, es apto para afirmado, pero no cumple con las normativas para ser utilizado como subbase o base granular, según la EG-2013.Item Evaluación de estabilización de taludes con muros de concreto armado y sistema terramesh del Km 133+000 al Km 137+000 de la carretera PE-3N, Cochabamba – Lajas.(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-11-27) Benavidez Mejía, Deiner Yonathan; Idrogo Saldaña, Rowlan Golver; López Villanueva, Cristhian SaúlEl presente estudio tuvo como objetivo evaluar la estabilización de taludes con muros de concreto armado y sistema Terramesh en el tramo comprendido entre el Km 133+000 y el Km 137+000 de la carretera PE-3N, en el distrito de Lajas, provincia de Chota. El problema identificado radica en la vulnerabilidad de los taludes El Ingenio y Tayal frente a condiciones de lluvia, con factores de seguridad (FS) por debajo del valor mínimo normativo, lo que compromete la estabilidad de la vía. La investigación siguió el enfoque cuantitativo, de tipo aplicado y nivel descriptivo. Se trabajó con una muestra no probabilística conformada por 12 secciones de taludes seleccionados por conveniencia, en los que se modelaron y compararon soluciones estructurales de estabilización. Los resultados mostraron que, en condición estática y sísmica, ambos taludes son estables, pero en condición de lluvia los FS descendieron a 1.47 en El Ingenio y 1.44 en Tayal, siendo crítico el valor de 1.007 en la sección 0+060 de este último. Los muros de concreto armado cumplieron con la normativa técnica, alcanzando FS de hasta 4.91 en deslizamiento y mejoras del 40.96% bajo lluvia. Por su parte, el sistema Terramesh evidenció mejor desempeño en condiciones pluviales, con mejoras de hasta 55.52%. Además, los costos fueron significativamente menores, logrando reducciones de hasta 61.63%. Se concluye que el sistema Terramesh es técnica y económicamente eficiente, siendo una alternativa viable frente a los muros de concreto armado para estabilizar taludes en zonas críticas como Tayal y El Ingenio.Item Estudio de la zonificación de la capacidad portante del suelo en el área de expansión urbana del Centro Poblado Moran Lirio 2023(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-11-26) Fernández Sánchez, Neyser David; Muñoz Estela, John Francklin; Romero Chuquilín, Luis FernandoEl presente estudio tiene como objetivo realizar el estudio de la capacidad portante del suelo en el área de expansión urbana del centro poblado de Morán Lirio, proporcionando información crucial para el desarrollo seguro de infraestructuras futuras. Se realizaron estudios geotécnicos en quince calicatas distribuidas en cinco hectáreas, complementados con ensayos de laboratorio para analizar las propiedades físico-mecánicas del suelo, incluyendo su capacidad portante y contenido de humedad. Los resultados revelaron una variabilidad significativa en la capacidad portante, con valores que oscilaron entre 0.73 kg/cm² y 1.95kg/cm². La clasificación de los suelos mostró una predominancia de arcillas inorgánicas de baja plasticidad (CL), limos inorgánicos ligeramente plásticos (ML), Arcillas inorgánicas de plasticidad alta (CH) y limos inorgánicos de alta plasticidad (MH), sugiriendo la necesidad de aplicar técnicas de mejora del suelo en áreas con menor capacidad portante. Además, se observó una variación en el contenido de humedad, 14.00% y 22.65%. Este estudio culmina en una zonificación detallada del área, con recomendaciones para la planificación urbana y el diseño de cimentaciones, contribuyendo así a un desarrollo urbano sostenible en Morán Lirio.Item Nivel de relación entre las prácticas inseguras y percepción de riesgos laborales en trabajadores de la construcción civil informal, Chota, 2024.(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-12-03) Rafael Sánchez, Breyner; Tapia Bolaños, Neyser Omar; Gonzales García, Juan EstebanEn la ciudad de Chota, la construcción civil informal presenta niveles elevados de riesgo laboral por falta de control técnico y a la débil cultura preventiva. El objetivo de la investigación fue determinar el nivel de relación entre las prácticas inseguras y la percepción de riesgos laborales en los trabajadores de la construcción civil informal de los sectores 1, 6, 7, 8 y 9 de la zona urbana de Chota. La metodología tuvo enfoque cualitativo, de tipo básica, nivel explicativo y diseño no experimental. La muestra fue no probabilística por conveniencia, conformada por 68 trabajadores distribuidos en 15 viviendas en construcción, dedicados a labores de asentado de ladrillo, encofrado, vaciado de concreto y habilitación de acero. Los resultados mostraron que la percepción de riesgos laborales se concentró en niveles regular (57.35%) y alto (41.18%), mientras que solo el 1.47% presentó percepción baja. Aunque el 63.24% de los trabajadores identificó los principales peligros, el 80.88% reportó baja capacitación en emergencias y el 88.24% registró baja frecuencia de uso de equipos de protección personal (EPP). Las prácticas inseguras más frecuentes fueron trabajos en altura sin arnés ni línea de vida (75–85%), salpicaduras de concreto (60–75%), manipulación de cargas excesivas (60–70%) y exposición eléctrica (60%). La matriz IPERC reveló riesgos críticos en 13 de 15 viviendas (P×S=16–25) y altos en 14 viviendas (P×S=12), predominando en encofrados y vaciados de techo y habilitación de acero. La correlación de Spearman (r=0.809; p<0.001) confirmó una relación fuerte entre percepción y riesgo real. Se concluye que, aunque los trabajadores perciben el peligro, no aplican medidas preventivas, por lo que se recomienda fortalecer la capacitación, la provisión obligatoria de EPP y los controles colectivos en la construcción informal de Chota.Item Sustitución parcial del agregado fino por residuo zarandeado de roca triturada para mejorar la resistencia del concreto, Chota – 2022(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-07-30) Colunche Bustamante, Jorge Luis; Collantes Delgado, Donald GorkiLa investigación aborda la generación de residuos de roca triturada y el uso de una única cantera de arena en la producción de concreto en la provincia de Chota, por lo que, tuvo como objetivo sustituir parcialmente el agregado fino por residuo zarandeado de roca triturada (“confitillo”) para mejorar la resistencia del concreto elaborado con materiales de la cantera Conchán en Chota. Se empleó el enfoque cuantitativo, de tipo aplicada, nivel descriptivo y diseño causal simple. Se elaboraron 90 especímenes de concreto con resistencias de diseño f’c 210 y 280 kg/cm2, con proporciones de sustitución del agregado fino de 0%, 25%, 50%, 75% y 100% por residuos zarandeados de roca triturada, y se evaluaron a los 7, 14 y 28 días. Los ensayos físicos del agregado fino indicaron que, aunque la arena y el residuo zarandeado no cumplen por sí solos con la NTP 400.037, su combinación mejora propiedades clave como el módulo de finura (2.33–3.92), el peso unitario compactado (1626–1682 kg/m³) y la humedad (3.45%–1.35%). Los resultados de resistencia a compresión mostraron que las proporciones del 25%, 50% y 75% mejoraron significativamente las propiedades mecánicas del concreto, alcanzando resistencias de hasta 294 kg/cm² para f’c 210 kg/cm2 y 356 kg/cm² para f’c 280 kg/cm2. Sin embargo, la mezcla con 100% de residuo no logró superar los valores de diseño. Se concluyó que el uso parcial del residuo zarandeado de roca triturada en proporciones de 25% a 75% es una alternativa viable para mejorar la resistencia del concreto, mientras que su uso exclusivo no es eficiente.Item Evaluación del uso de material excedente (DME) de Rambrán y residuos de concreto para la producción de afirmado en Chota.(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-07-27) Diaz Coronel, Cristhian Jhonatan; Menor Chávez, Josué Leví; Chávez Vásquez, Elmer NatividadFrente a la ausencia de investigaciones previas en Chota sobre la viabilidad técnica del aprovechamiento de materiales residuales, como los residuos de concreto provenientes de demoliciones y el material excedente de excavaciones (DME), para su uso como afirmado, se tuvo como objetivo evaluar la viabilidad técnica del uso del material excedente (DME) de Rambrán y de los residuos de concreto en la producción de afirmado en Chota. La metodología adoptó enfoque cuantitativo, de tipo aplicado y nivel descriptivo, empleando como muestra especímenes combinados de 75% de residuos de concreto y 25% de suelos extraídos de tres calicatas del DME Rambrán. Los resultados mostraron que los residuos de concreto presentan granulometría gruesa, con 77.15 77.82% de grava y 19.77–21.20% de arena, peso unitario compacto entre 1331 y 1349.6 kg/m³ y porcentaje de abrasión entre 21.2% y 22.8%, dentro del límite normativo (<50%). En contraste, el material excedente del DME presentó exceso de finos (25.14–30.44%), baja capacidad de soporte (CBR 4.50-5.23%) y alta abrasión (60.21–62.66%). Sin embargo, la mezcla compuesta por 75% de residuos de concreto y 25% de material del DME cumplió con los requisitos granulométricos del huso A-1 y con la norma EG-2013, al presentar material no plástico (IP = 0), con densidad seca máxima de 1.84-1.86 g/cm³, contenido óptimo de humedad de 7.38–7.54%, CBR al 100% de MDS entre 53.59 69.81% (superiores al mínimo de 40%) y abrasión entre 34.22-36.80%. Se concluye que, el material del DME Rambrán no cumple por sí solo con los requisitos de la norma EG 2013, pero su combinación con residuos de concreto en la proporción 75/25 resulta técnica y normativamente viable para la producción de afirmado en Chota.Item Comparación del rendimiento y eficiencia de los encofrados de madera y encofrados de fenólico para columnas y vigas de viviendas, Chota, 2023.(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-11-06) Tirado Fernandez, Nilver; Mejía Gavidia, Luis Fernando; Chávez Vásquez, Elmer NatividadEn la construcción de elementos estructurales de concreto armado, la elección del sistema de encofrado influye directamente en el tiempo, costo, consumo de materiales y calidad del acabado final. La investigación tuvo como objetivo comparar el rendimiento y la eficiencia de los encofrados de madera y fenólico en la construcción de columnas y vigas de viviendas en la ciudad de Chota, 2023. El estudio fue de enfoque cuantitativo, tipo aplicada y nivel descriptivo, con muestra conformada por 14 viviendas en construcción (7 con encofrado de madera y 7 con fenólico). En cada caso se evaluó el rendimiento de la mano de obra, el consumo de materiales, el costo unitario directo, el tiempo de montaje y desmontaje, y la calidad del acabado superficial. Los resultados evidenciaron que el encofrado de madera presentó mayor rendimiento de mano de obra en columnas (10.60 m²/día) y vigas (9.89 m²/día) frente al fenólico (9.33 m²/día y 9.39 m²/día, respectivamente), así como menor costo unitario (S/ 78.91 en columnas y S/ 86.59 en vigas, frente a S/ 87.10 y S/ 89.90 del fenólico); sin embargo, el encofrado fenólico redujo significativamente el consumo de madera natural (30.39% en columnas y 63.58% en vigas), presentó menores tiempos de desmontaje (24.04% menos en columnas y 13.15% menos en vigas) y mejor calidad de acabado superficial, especialmente en vigas (4.00 puntos “Bueno” frente a 3.00 puntos “Regular” de la madera). Se concluye que ambos sistemas de encofrado poseen ventajas y desventajas: el fenólico es más eficiente en consumo de materiales, desmontaje y calidad de acabado, mientras que la madera destaca por su mayor rendimiento, menor costo y mayor rapidez en el montaje.Item Análisis del servicio y capacidad vehicular de las intersecciones con mayor demanda en el cercado de Chota, 2024(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-11-05) Cieza Edquen, Jhesler Enrique; Cárdenas Rosales, Carmen RosaLa presente investigación tuvo como objetivo analizar la influencia del nivel de servicio en la capacidad vehicular de las intersecciones semaforizadas y no semaforizadas del cercado de Chota, 2024. Se empleó el enfoque cuantitativo, de tipo correlacional, con diseño no experimental y corte transversal. La población fue de 21 intersecciones identificadas en el Plan de Desarrollo Urbano (MPCH, 2018), de las cuales se seleccionó una muestra de 8 intersecciones de mayor demanda mediante muestreo probabilístico. Se aplicó el manual HCM 2010 y el software SYNCHRO 10 para modelar el flujo vehicular. Los resultados mostraron que seis intersecciones presentaron nivel de servicio B, con demoras entre 14.0 y 19.5 segundos, mientras que dos intersecciones alcanzaron nivel de servicio C, con demoras de 27.7 y 33.9 segundos. La relación Volumen/Capacidad (V/C) en las intersecciones semaforizadas fue baja, oscilando entre 0.06 y 0.25, incluso en horas pico con flujos de hasta 494 vehículos/hora. Asimismo, se observó que las intersecciones con menor demora presentan mayores capacidades teóricas de flujo, como Jr. Anaximandro Vega - Jr. Gregorio Malca (18.2 s, 2 457 veh/h) y Jr. San Martín - Jr. Coronel Becerra (14 s, 1 499 veh/h). Además, la prueba estadística confirmó correlación significativa entre el nivel de servicio y la capacidad vehicular, con un coeficiente de r = 0.868 (p = 0.005). En conclusión, la mejora en los tiempos de servicio puede traducirse en mayor eficiencia vehicular, lo cual resulta clave para optimizar el tránsito urbano en el cercado de la ciudad de Chota.Item Propuesta de sistema de drenaje urbano pluvial sostenible en el Sector 4, Chota, 2024.(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-10-22) Idrogo Ruiz, Royer Antoni; Vitón Díaz, Keduin Gerson; Orbegoso Navarro, Luis AlbertoEl crecimiento poblacional de la ciudad de Chota es caótico y muy desordenado; no se vislumbra un modelo de urbanización que permita un mejor manejo ambiental de las aguas de escorrentía superficial, de allí que el objetivo del presente estudio se basa en el planteamiento de una propuesta de drenaje urbano sostenible (SUDS) para el Sector 4. La metodología ha consistido en evaluar el incipiente drenaje pluvial urbano en función de la norma CE 040, para luego plantear un mejoramiento de ese sistema, en cuanto a sus alcantarillas y cunetas. Se han planteado dos alternativas conformadas por pavimentos permeables y zanjas de infiltración. Para afianzar la propuesta, se ha utilizado la normativa CIRIA 2015 de España, debido a que el tema de los SUDS en el Perú es muy escaso; aún no se cuenta con una normativa que nos dé pautas a considerar en el diseño, construcción y mantenimiento de los SUDS. La misma que ha servido para modelar el software SWMM en función de las condiciones actuales que presenta el sistema de drenaje pluvial.Item Evaluación de la proporción de materiales granulares de las canteras de Rejopampa Alto para su uso en mantenimientos periódicos de vías terrestres, Chota, 2024(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-10-28) Mejía Regalado, Felix Mar; Mejia Herrera, Lito Ronal; Silva Tarrillo, Miguel ÁngelLa presente investigación tuvo como objetivo evaluar la proporción óptima de materiales granulares provenientes de las canteras de Rejopampa Alto para su uso en mantenimientos periódicos de vías terrestres en Chota, 2024, según los lineamientos del Manual de Carreteras EG-2013 (MTC, 2015). El estudio se desarrolló bajo el enfoque cuantitativo, de tipo aplicado, nivel descriptivo y diseño causal simple. La muestra consistió en 150 kg de material granular extraído de cada una de las tres canteras: Rejopampa Alto 1 y 2 (suelo granular) y Rejopampa Alto 3 (grava triturada). Los resultados mostraron que ninguna de las canteras por sí sola cumple con los requisitos técnicos para base granular. La cantera Rejopampa 1 presentó CBR de 77.79%, IP de 7.46% y 19.9% de finos; Rejopampa 2 obtuvo CBR de 73.88%, IP de 6.81% y 12% de finos; y Rejopampa 3 al ser una cantera de solamente grava, mostró desgaste elevado (69%) e imposibilidad de ensayo CBR. Sin embargo, al realizar combinaciones entre materiales, se logró mejorar considerablemente las propiedades. La combinación 1 (85% R1 + 15% R3) alcanzó CBR de 80.85%, IP de 5.98% y 28.4% de desgaste, cumpliendo con los criterios exigidos para base granular. Las combinaciones 2 y 3 cumplieron únicamente para subbase. Se concluye que la mezcla 85R1–15R3 representa la proporción óptima para ser utilizada como base granular en mantenimientos viales.Item Evaluación de las redes de evacuación de las aguas pluviales de la ciudad de Lajas, Chota, 2023.(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-07-01) Saavedra Díaz, Luis Fernando; Burga Silva, Edilberto; Orbegoso Navarro, Luis AlbertoLa ciudad de Lajas, enfrenta problemas recurrentes de acumulación de agua y lodo en sus calles y viviendas debido a la falta de un sistema de drenaje pluvial adecuado, lo que se agrava con las intensas precipitaciones y el desborde del río Jalqueño. La investigación tuvo como objetivo evaluar la capacidad de las redes de evacuación de aguas pluviales en la ciudad de Lajas, Chota, para proponer soluciones (diseño del drenaje pluvial) que mejoren su capacidad para acelerar la evacuación de la escorrentía superficial. Se realizó el análisis hidrológicos e hidráulicos para evaluar la capacidad del drenaje existente y simular la efectividad del diseño propuesto. Los resultados indicaron que solo el 14.63% de las calles cuentan con drenaje funcional, mientras que el 61.32% carecen de infraestructura, lo que ha generado 8.55 ha afectadas por escorrentía excesiva y siete zonas críticas con acumulaciones de agua superiores a 20 cm. Se diseñó un sistema que interconecta todos los tramos urbanos, incorporando cunetas rectangulares de hasta 0.30 m de ancho y 0.65 m de profundidad en calles principales y cunetas triangulares de 0.35 m de ancho y 0.35 m de profundidad en ramales secundarios del tramo 1, 3 y 5, y rectangulares de 0.30 m de ancho y 0.40 m de profundidad en el tramo 2 y 4. Se concluyó que, la simulación hidráulica confirmó que el nuevo sistema reduce el área afectada por escorrentía del 40.71% al 5.86%, logrando una disminución del 85.61% en la acumulación de agua y mejorando la capacidad de evacuación pluvial en la ciudad.Item EVALUACIÓN DE LA INFLUENCIA DEL NIVEL DE MANTENIMIENTO EN EL NIVEL DE DETERIORO DE LAS CARRETERAS NO PAVIMENTADAS (AFIRMADAS) DE LA PROVINCIA DE CHOTA, 2023(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-08-21) Oblitas Barboza, Osmar Ely; Cieza Sánchez, EdwarLa presente investigación tuvo como objetivo evaluar la influencia del nivel de mantenimiento en el deterioro de las carreteras no pavimentadas (afirmadas) de la provincia de Chota, durante el periodo 2018–2023. Se utilizó enfoque cuantitativo, con nivel descriptivo y la muestra estuvo conformada por nueve carreteras que recibieron mantenimiento por parte de la Municipalidad Provincial de Chota, entre ellas: Yaquil – Punta Carretera, Tacabamba – Chucmar – Pampa Grande, Juana Ríos – Tocmoche, Lajas – Pampacancha, Chota – Iraca – Olmos – Cruce Chugur, Tacabamba – Conga de Marayguaca, Conga el Verde – La Pucara, La Palma – Chalamarca y Chalamarca – Paccha – Chadín. La metodología incluyó la aplicación de dos sistemas de evaluación: el método del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el método URCI. Los resultados mostraron que, según el MTC, todas las vías evaluadas presentan condición “Regular”, mientras que el URCI identificó tramos “Muy malos” y “Muy buenos” dentro de la misma vía. En cuanto al mantenimiento, se identificaron intervenciones rutinarias, periódicas y de rehabilitación, con duraciones entre 7 y 75 días y costos que oscilaron entre S/ 48,103.00 y S/ 82,199.00; no obstante, se evidenció que estas acciones no se sustentaron en diagnósticos técnicos previos. La duración del mantenimiento resultó ser la variable más influyente en la mejora del estado de las vías (r = 0.947), seguida del costo total invertido (r = 0.559), mientras que factores como el año del mantenimiento o el costo por kilómetro mostraron correlaciones débiles. En conclusión, el mantenimiento vial influye significativamente en la reducción del deterioro, siempre que sea oportuno, suficiente y técnicamente planificado.Item Influencia de disipadores de fluido viscoso en la respuesta dinámica de edificaciones aporticadas en el sector Nº 1 – Chota, 2024.(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-07-22) Delgado Vega, Elvis; Tarrillo Fernández, José Luis; Silva Tarrillo, Miguel ÁngelEn la investigación se evaluó el desempeño dinámico de una estructura de 13 pisos, diseñada con sistema estructural aporticado. La metodología adoptada tuvo un enfoque cuantitativo y un alcance descriptivo, bajo un diseño no experimental de tipo causal-comparativo. La investigación se desarrolló sobre una muestra no probabilística, representada por una estructura idealizada de 13 pisos destinada a hotelería, con medidas en planta de 13.00 m x 7.80 m y una altura típica de 2.70 m que pasó por el análisis sísmico estático, dinámico modal espectral, tiempo-historia lineal y tiempo-historia no lineal. Se aplicaron procedimientos de análisis estructural al edificio con presencia y ausencia de disipadores viscosos, se propusieron dos configuraciones para la ubicación de los dispositivos, Diagonal y Chevron Brace Mejorado; para ambos casos, se consideraron análisis dinámico tiempo historia con exponentes de velocidad lineales (α=1) y no lineales (α=0.25, 0.50, 0.75). Los resultados indicaron que el mejor desempeño dinámico se obtuvo con la incorporación de disipadores en Configuración Chevron Brace Mejorado con un exponente de velocidad α=0.25. En la dirección X-X, se logró un amortiguamiento viscoso del 29%, reduciendo las distorsiones angulares entre un 58.84% y 85.74%, y alcanzando una disipación de energía del 74.46%. Por otro lado, en el sentido Y-Y, el amortiguamiento viscoso fue del 40%, con una reducción de distorsiones entre un 74.18% y 85.40%, y una disipación de energía del 72.65%. La implementación de disipadores viscosos como refuerzo estructural evidenció mejoras notables en la respuesta dinámica, logrando distorsiones angulares menores a 0.005, en cumplimiento con la metodología HAZUS y la norma E.030. En conclusión, la adición de disipadores en la estructura optimiza su desempeño estructural, ya que reduce las derivas, desplazamientos, esfuerzos internos, cortantes de entrepiso y aceleraciones.Item Mejoramiento de las Propiedades Físicas y Mecánicas del Material de Cantera Las Tunas - Tacabamba utilizando residuos de Carbón de Piedra- Conchán, 2024.(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-07-09) Ducef Huaman, Cristian; Silva Guevara, Alex Yoel; Cieza Sánchez, EdwarLa investigación tuvo como objetivo analizar el mejoramiento de las propiedades físicas y mecánicas del material de cantera Las Tunas de Tacabamba utilizando residuos de carbón de piedra para ser empleados como subbase granular en obras de pavimentación en el distrito de Conchán. El estudio se desarrolló bajo el enfoque cuantitativo, de tipo aplicado y nivel correlacional, con diseño cuasi - experimental y método hipotético deductivo. Se trabajó con muestra intencionada de material representativo de la cantera, al cual se le adicionaron residuos de carbón de piedra en proporciones del 5%, 10% y 20%. Los resultados indican que las mezclas con 10% y 20% de residuos de carbón cumplen con los requisitos de granulometría y plasticidad del manual EG-2013 (MTC, 2015), con límite líquido de 23.0% y 21.3%, e índice de plasticidad de 5.5% y 4.6%, respectivamente. Sin embargo, el equivalente de arena en todas las combinaciones resultó inferior al mínimo requerido (25%). En términos de capacidad de soporte, la adición de 10% de residuos de carbón generó el mayor beneficio, alcanzando CBR de 59.5% al 100% de MDS y 50.6% al 95% de MDS, superando el mínimo exigido (40%) para subbase granular. Además, el desgaste por abrasión con 10% de residuos de carbón fue 48.7%, cumpliendo con ser menor a 50%. Se concluye que la mezcla con 10% de residuos de carbón presenta la mejor combinación de capacidad de carga, estabilidad volumétrica y resistencia al desgaste, siendo apta para su uso como subbase granular según los criterios de la EG-2013.Item Producción de mortero de junta para muros portantes sustituyendo el agregado fino por Filler Calizo, Chota.(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-08-05) Idrogo Huamán, Yoner Jhoan; Benavidez Núñez, Claudia EmiliaEl filler calizo es un material de origen mineral que se utiliza para mejorar la compacidad del mortero, pero a nivel local este componente no había sido analizado. Siendo así, la investigación tuvo como objetivo analizar el mortero de junta para muros portantes sustituyendo el agregado fino natural (arena) por filler calizo, para verificar que, cumpla con la NTP 399.610 (INACAL, 2018) y la norma E.070 (MVCS, 2006), para el asentado de ladrillo King Kong de 18 huecos en muros portantes de las edificaciones de la ciudad de Chota. En la investigación cuantitativa de diseño experimental, se realizaron pruebas de resistencia a la compresión utilizando distintas dosificaciones de mortero teniendo como muestra a 144 cubos de mortero elaborados con cemento portland tipo I y filler calizo de la cantera Curva Grande o Arena de la cantera Conchán en las dosificaciones 1:3, 1:4, 1:5 y 1:6. Los resultados mostraron que tanto el filler calizo como la arena cumplieron con los requisitos granulométricos y de finura. El mortero elaborado con filler calizo alcanzó una clasificación de mortero tipo S, mientras que el mortero de arena alcanzó una clasificación de mortero tipo N. Ambos morteros mostraron una excelente adherencia y superaron los requisitos de las normas internacionales. Además, el mortero de filler calizo mostró una mayor resistencia a compresión axial y resistencia al corte diagonal en comparación con el mortero de arena. En conclusión, el filler calizo puede ser utilizado exitosamente en el mortero para el asentado de ladrillo en la ciudad de Chota.Item El nivel de vulnerabilidad sísmica en las edificaciones de albañilería y adobe con la metodología de Benedetti y Petrini durante el 2024.(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-06-10) Astonitas Castillo, Elver; Chávez Martínez, Ulises; Cárdenas Rosales, Carmen RosaLa finalidad de esta investigación es realizar la evaluación del nivel de vulnerabilidad sísmica de las edificaciones albañilería y adobe aplicando la metodología de Benedetti y Petrini en la ciudad de Lajas, 2024. Esta metodología utiliza 11 parámetros de evaluación: Organización del sistema resistente, calidad del sistema resistente, resistencia convencional, posición del edificio y cimentación, diafragma horizontal, configuración en planta, configuración en elevación, separación máxima entre muros, tipo de cubierta, elementos no estructurales y estado de conservación; estos parámetros fueron adaptados a la normativa peruana vigente con el propósito de obtener resultados más realistas. Los datos fueron recopilados en campo a través de fichas de evaluación, información del propietario; y en formatos que permitieron obtener información ordenada para luego realizar el procesamiento en gabinete. En la ciudad de Lajas se evaluaron un total de 1237 edificaciones, donde 910 son viviendas de albañilería y 327 viviendas de adobe, distribuidas en cinco sectores; como resultado se obtuvo de las edificaciones de albañilería; (75.93%) manifiestan vulnerabilidad sísmica baja, (21.32%) presentan vulnerabilidad sísmica media y (2.75%) presentan vulnerabilidad sísmica baja. En las edificaciones de adobe que: (0.92%) presentan vulnerabilidad sísmica baja, (30.27%) tiene una vulnerabilidad sísmica media y (68.81%) exhibe vulnerabilidad sísmica alta. En conclusión, las autoridades, locales, regionales y nacionales deben implementar programas de extensión social para brindar orientaciones y asesoramiento con profesionales capacitados, con la finalidad de tener ciudades menos vulnerables.Item Influencia de tipos y tiempos de curado en la resistencia a la compresión del concreto f’c= 210 kg/cm2, chota, 2024.(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-05-28) Herrera Campos, Gisela Johana; Cieza Sánchez, EdwarEn la ciudad de Chota, no hay estudios sobre la influencia del tipo y tiempo de curado en la resistencia a compresión del concreto aun cuando investigaciones previas han demostrado que muchas estructuras no alcanzan la resistencia mecánica requerida, posiblemente debido a la ausencia de curado adecuado. Por ello, el objetivo de esta investigación fue determinar la influencia del tipo y tiempo de curado en la resistencia a compresión del concreto f’c= 210 kg/cm², con la finalidad de establecer el método de curado más adecuado que permita maximizar la resistencia del material y reducir costos de producción para construcciones de la ciudad de Chota. El estudio se desarrolló bajo un enfoque cuantitativo, de tipo aplicado y nivel explicativo, se elaboraron 80 probetas de concreto f’c= 210 kg/cm², sometidas a curado externo por aspersión (tipo obra), inmersión en agua, recubrimiento húmedo con frazadas y sin curado exposición al medio ambiente, para evaluar su resistencia a compresión a los 3, 7, 14, 28 y 56 días. Se determinó que, el concreto sin curado es más propenso a presentar fisuración durante el endurecimiento (14.7%). Respecto a la resistencia a compresión, el concreto sometido a curado por inmersión en agua fue el más efectivo, con 260.52 kg/cm² a los 26 días, mientras que la exposición al medio ambiente no supero la resistencia de diseño (202.68 kg/cm²); así mismo, en términos de costo/efectividad, el curado por aspersión fue el más rentable para columnas y vigas, mientras que el curado por inmersión por arroceras resultó óptimo para losas. Se concluye que el tipo y tiempo de curado influyen significativamente en la resistencia del concreto, con coeficientes de correlación de Pearson mayores a 0.90.Item Análisis y diseño de un pavimento poroso para el drenaje de agua pluvial y transitabilidad peatonal en la ciudad de Chota, 2024.(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-07-16) Diaz Medina, Wilmer Marín; Solano Linares, Neiser; Romero Chuquilín, Luis FernandoEn la ciudad de Chota, la acumulación de agua pluvial en calles y aceras durante la temporada de lluvias genera problemas de transitabilidad peatonal, debido a la impermeabilidad del suelo y la falta de sistemas adecuados de drenaje. La Municipalidad Provincial de Chota ha planteado la implementación de pavimentos permeables como una alternativa sostenible para mitigar estos efectos, sin embargo, no se contaba con estudios que analizaran su viabilidad en la zona. En respuesta a esta problemática, la investigación tuvo como objetivo analizar y diseñar un pavimento poroso para el drenaje de agua pluvial y la transitabilidad peatonal en el pasaje Teofilo Idrogo de la ciudad de Chota. El estudio se desarrolló con un enfoque cuantitativo y nivel descriptivo, se elaboraron 45 probetas cilíndricas para ensayos de compresión y 15 probetas prismáticas para resistencia a flexión. El concreto poroso fue diseñado utilizando cemento Portland tipo I, agregado grueso huso #67 de la cantera Choctapata y arena de la cantera Conchán. Los resultados indicaron que la dosificación influye significativamente en las propiedades del concreto en estado fresco y endurecido. El diseño D1 se identificó como la mejor opción por su equilibrio entre resistencia y permeabilidad, con f’c = 219.49 kg/cm², resistencia a flexión de 52.22 kg/cm² y coeficiente de permeabilidad de 0.20 cm/s. En cuanto al diseño estructural, se determinó un espesor de 10 cm para la losa de concreto poroso, 30 cm para la base granular y 20 cm de mejoramiento con over, asegurando su eficiencia hidráulica y estructural. Se concluye que el pavimento poroso es una alternativa viable para mejorar la gestión pluvial y la transitabilidad en Chota.Item Caracterización físico-mecánica del panel drywall de yeso con adición de fibras de panca de maíz(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-01-21) Irigoín Cieza, Ander Ronal; Cieza Sánchez, EdwarLa investigación tuvo como objetivo analizar las características físico-mecánicas de los paneles drywall de yeso con adición de fibras de panca de maíz, con la finalidad de verificar si cumple con los requisitos técnicos establecidos en la NTP 334.185 (INACAL, 2020). La muestra estuvo conformada por 36 paneles Drywall de dimensiones en largo, ancho y espesor de 500 mm x 200 mm x 15 mmm producidos con adición de fibras de panca de maíz al 5%, 7% y 10% del peso del yeso comercial, combinado con silicato de sodio comercial, cola sintética comercial. La metodología de enfoque cuantitativo consistió en el diseño del experimento por medio de la producción de paneles con fibras de panca de maíz que se han analizado a variación dimensional, absorción, densidad, peso, resistencia a la flexión. Determinando que, a mayor porcentaje de fibras de panca de maíz 5%, 7% y 10% respectivamente, mayor variación dimensional (0.33, 0.67 y 0.67 mm), menor densidad (1.10, 0.90 y 0.89 g/cm3) y menor peso (4.99, 4.39 y 4.35 kg), siendo favorable para la estabilidad física del panel de yeso. No obstante, si bien la absorción disminuye a mayor porcentaje de fibras de panca de maíz 5%, 7% y 10% respectivamente (23.61%, 18.50% y 23.15%); la resistencia a flexión se acrecienta (76.07, 233.67 y 99.82 N/cm2), pero esto cambia si los porcentajes de adición superan el 7%, por ello, se considera a esta la dosificación técnicamente más idónea, aun cuando el módulo de resistencia a flexión obtenido es menor a 250 N/cm2. Se concluye que, los paneles con adición de fibras de panca de maíz tienen características físicas adecuadas, pero no alcanzan la capacidad mecánica recomendada en la NTP 334.185 (INACAL, 2020).Item Influencia de la fibra de vidrio en las propiedades físico-mecánicas del concreto f’c 210 kg/cm² para aplicaciones estructurales en Chota, 2024.(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-07-31) Barboza Miranda, Moises; Tapia Coronado Elvis Hernan; Silva Tarrillo, Miguel ÁngelEl concreto, aunque ampliamente utilizado en la construcción, presenta limitaciones relacionadas a su resistencia a tracción y flexión; frente a este problema, la presente investigación tuvo como objetivo evaluar la influencia de la fibra de vidrio en las propiedades físico-mecánicas del concreto f’c 210 kg/cm² para aplicaciones estructurales en Chota, 2024. El estudio siguió el enfoque cuantitativo, de nivel aplicado, tipo explicativo y diseño experimental de pre test y post test, aplicando el método deductivo. La muestra estuvo conformada por 108 probetas de concreto elaboradas con distintos porcentajes de fibra de vidrio: 0%, 0.5%, 1% y 1.5%. El diseño de mezcla se realizó con los agregados locales de Chota, alcanzando una dosificación de 1:2.33: 2.55 de cemento, agregado fino y agregado grueso por metro cúbico, con relación agua/cemento de 0.56. Los resultados demostraron que la adición de fibra de vidrio no afectó negativamente las propiedades físicas del concreto fresco; el asentamiento varió levemente de 3.67” (0%) a 3.43” (1%), y el peso unitario se mantuvo alrededor de 2431 kg/m³. En estado endurecido, todas las mezclas superaron la resistencia de diseño, destacando el 1% de fibra con 237.11 kg/cm² en compresión, 55.56 kg/cm² en flexión y 24.71 kg/cm² en tracción. Se concluyó que la fibra de vidrio influye significativamente en las propiedades físico-mecánicas del concreto, siendo 1% la dosificación óptima para mejorar el desempeño estructural del concreto en Chota.
